Galvenās funkcijas

4M5T11000FD ir pārnesumu-samazināšanas tipa startera motors, kas sākotnēji paredzēts Ford transportlīdzekļiem (piemēram, Ford Focus, C-Max un saistītiem modeļiem). Tas ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu uzticamu kloķa griezes momentu benzīna dzinējiem ar šādiem galvenajiem raksturlielumiem:

Strukturālais dizains

Kompakta, izturīga konstrukcija ar metāla motora korpusu un iebūvētu elektromagnētisko solenoīdu (solenoīda slēdzi) augšpusē.

Priekšpusē-uzmontēts piedziņas zobrata zobrats (parasti 11 zobu), kas paredzēts savienošanai ar dzinēja spararata gredzenu.

Trīs montāžas caurumi uz atloka (diametrs aptuveni . 62.5–63 mm) drošai uzstādīšanai pie dzinēja bloka.

Funkcionālās priekšrocības

Pieņem planētu pārnesumu samazināšanas mehānismu, lai palielinātu griezes momentu, vienlaikus saglabājot kompaktu motora izmēru.

Integrēta solenoīda konstrukcija, kas vienlaikus nospiež zobrata zobratu, lai ieslēgtu spararatu, un aizver augstas{0}}strāvas motora ķēdi.

Optimizēts 12 V automobiļu elektriskajām sistēmām, nodrošinot konsekventu veiktspēju aukstā -palaišanas apstākļos.

Darba princips

Startera motors darbojas trīs galvenajos posmos:

Iesaistīšanās fāze

Kad vadītājs pagriež aizdedzes atslēgu vai nospiež starta pogu, zemas{0}}strāvas vadības signāls iedarbina solenoīda elektromagnētu. Šis magnētiskais spēks virza virzuli uz priekšu, kas pagarina piedziņas zobrata zobratu, lai tas savienotos ar dzinēja spararata gredzenu.

Strāvas padeves fāze

Kad zobrats pilnībā nofiksējas, virzulis aizver lieljaudas{0}}elektriskos kontaktus solenoīda iekšpusē, ļaujot lielai strāvai (simtiem ampēru) no transportlīdzekļa akumulatora ieplūst līdzstrāvas motorā. Motora armatūra ātri griežas, un griezes moments tiek reizināts, izmantojot planetāro pārnesumu reduktora komplektu, virzot spararatu, lai dzinējs palaistu, līdz tas iedarbojas.

Atvienošanas fāze

Tiklīdz dzinējs iedarbojas un tā ātrums pārsniedz startera motora apgriezienu skaitu, zobrata komplektā esošais sajūgs izslīd, lai neļautu dzinējam atpakaļ{0}}darbināt starteri. Pēc tam solenoīds tiek atslēgts-, un atgriešanās atspere ievelk zobrata zobratu tā atpūtas pozīcijā, samazinot motora jaudu.

Galvenie tehniskie parametri

Parametrs	Specifikācija
OEM daļas numurs	4M5T11000FD
Nominālais spriegums	12V DC
Nominālā jauda	2,2 kW
Drive zobrata zobi	11 zobi (daži varianti: 10 zobi)
Rotācijas virziens	Pulksteņa kustības virzienā (CW)
Atloka diametrs	62,5–63 mm
Montāžas caurumu skaits	3
Vītņoto caurumu skaits	3
Saderīgas transportlīdzekļu markas	Ford (un saistītie modeļi, piemēram, Volvo C30/S40, Mazda varianti)
Saderīgi dzinēju tipi	Galvenokārt benzīna dzinēji (piemēram, 1,8 l/2,0 l Ford Focus/C-Max)
Pēcpārdošanas ekvivalenti	HELLA, VALEO, AD KÜHNER, AS{0}}PL un citi pēcpārdošanas piegādātāji piedāvā tiešu nomaiņu

Detection3

Papildu piezīmes

Šis starteris ir aFord oriģinālā aprīkojuma (OE) daļa, ar pēcpārdošanas versijām, ko ražo tādi piegādātāji kā HELLA un VALEO.

2,2 kW jauda nodrošina pietiekamu griezes momentu, lai palaistu Ford vidēja lieluma benzīna dzinējus pat zemā{2}}temperatūras apstākļos.

Pārnesumu-samazināšanas dizains padara to vieglāku un efektīvāku nekā vecāki tiešās{1}}piedziņas starteri, vienlaikus saglabājot augstu izturību atkārtotos palaišanas ciklos.