Tipiskā aizdedzes spole satur divus tinumu komplektus: primāro tinumu un sekundāro tinumu. Primārajā tinumā tiek izmantota biezāka emaljētā stieple, kas parasti sastāv no 200 līdz 500 apgriezieniem stieples ar aptuveni 0,5 līdz 1 milimetru diametru. Sekundārajā tinumā tiek izmantota daudz smalkāka emaljētā stieple, kas parasti sastāv no 15 000 līdz 25 000 stieples apgriezieniem, kuru diametrs ir aptuveni 0,1 milimetrs. Viens primārā tinuma gals ir savienots ar transportlīdzekļa zemsprieguma{12}}barošanas avotu (+), bet otrs gals ir savienots ar komutācijas ierīci (piemēram, pārtraucēju). Viens sekundārā tinuma gals tiek savienots ar primāro tinumu, bet otrs gals ir savienots ar augstsprieguma izejas spaili, lai piegādātu augstsprieguma{16}}elektrību.
Pamatojoties uz to magnētiskās ķēdes struktūru, aizdedzes spoles galvenokārt iedala divos veidos: atvērtā magnētiskā ķēde un slēgtā magnētiskā ķēde. Atvērtas magnētiskās ķēdes aizdedzes spoles kodols parasti ir laminēta struktūra; tai ir lielāka magnētiskā pretestība un lielāka magnētiskās plūsmas noplūde, kā rezultātā ir salīdzinoši zemāka enerģijas pārveidošanas efektivitāte. Un otrādi, slēgtas magnētiskās ķēdes aizdedzes spoles kodols ir veidots kā kvadrāts ("口") vai taisnstūris ("日"); tai ir zemāka magnētiskā pretestība, minimāla plūsmas noplūde un augsta enerģijas pārveidošanas efektivitāte. Turklāt tas ir kompaktāks un ir kļuvis par dominējošo veidu mūsdienu elektroniskajās aizdedzes sistēmās.
Turklāt, lai nodrošinātu augsta-sprieguma izolāciju un efektīvu siltuma izkliedi, aizdedzes spoles iekšpuse bieži tiek piepildīta ar dielektrisku vidi, piemēram, epoksīdsveķiem vai izolācijas eļļu. Pateicoties tehnoloģiju attīstībai, dažas mūsdienu aizdedzes spoles ir kļuvušas vēl integrētākas. Mehāniskās konstrukcijas konstrukcijas arī liek lielāku uzsvaru uz aizsardzības elementiem,-piemēram, iekļaujot papildu aizsargkomponentus, lai uzlabotu spoles pielāgošanos videi un izturību.
