Starp trim galvenajām automobiļu startera motora sastāvdaļām elektromotora daļai parasti nav būtisku atšķirību; atkarībā no izmantotā līdzstrāvas motora veida starterus var plaši iedalīt parastajos starteros un pastāvīgos -magnētiskos starteros. Tomēr vadības mehānismi un piedziņas mehānismi ievērojami atšķiras; līdz ar to starteri parasti tiek klasificēti atbilstoši konkrētajiem izmantoto vadības un piedziņas sistēmu veidiem.
Klasifikācija pēc kontroles mehānisma
① Tieši darbināmi starteri: šāda veida startera galvenās ķēdes slēdzis tiek tieši kontrolēts,-lai pievienotu vai atvienotu galveno ķēdi-, izmantojot savienojuma mehānismu, ko darbina ar kājas pedāli vai ar roku{2}}vadāmu sviru. Tos sauc arī par mehāniskajiem starteriem. Lai gan šī metode nodrošina strukturālu vienkāršību un uzticamu darbību, mūsdienās to izmanto reti, jo startera motors un akumulators ir jānovieto tiešā tuvumā vadītāja kabīnei-tādējādi ierobežojot uzstādīšanas izkārtojumu-, kā arī tāpēc, ka to ir neērti darbināt.
② Elektromagnētiski darbināmi starteri: šāda veida releju kontrolē ar spiedpogas slēdzi- vai aizdedzes slēdzi; šis relejs savukārt kontrolē startera galveno slēdzi, lai pievienotu vai atvienotu galveno ķēdi. Tos sauc arī par elektromagnētiskās vadības starteriem. Šī metode nodrošina tālvadības pults iespējas un nodrošina ērtu darbību; kā tāds tas tiek plaši izmantots mūsdienu automobiļos.
